内蒙古加工Mitsubishi三菱IPM模块现货 江苏芯钻时代电子科技供应

    本实用新型涉及功率模块技术领域，尤其涉及一种提高生产效率的功率模块支架及其功率模块机构。背景技术：汽车控制器大功率电子元器件集成方式率模块本身具有安装孔位，可以直接安装在控制器的散热体上，但是单个的功率模块由于需要和pcb板进行装配和定位，且很多的控制器上需要用多个该功率模块，一般的控制器上需要一个一个的去安装该功率模块且每一个都需要单独进行固定和定位，由此导致生产效率低下。技术实现要素：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高生产效率的功率模块支架及其功率模块机构。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种功率模块支架，其包括：支架本体，所述支架本体上设有多个用于固定功率模块的安装位，所述安装位包括：容纳槽，设于容纳槽的底壁的定位柱；其中，相邻安装位之间的连接处还设有连接柱，通过所述连接柱将功率模块支架连接于pcb板。其中，所述容纳槽的侧边还设有用于固定功率模块的引脚的引脚槽。其中，所述连接柱由容纳槽的底部向外伸出，定位柱上还设有通孔。其中，所述支架本体上还设有若干加强筋。一种功率模块机构，其包括如上任意一项所述的功率模块支架。具体的。

    且便于连接微处理器.驱动信号一般由光耦电路产生。驱动电路主要是使控制输入信号通过光电耦合器传送，设计时可选择HcPI一1505、HC-PL_4506、TLP一759、TLP559等型号的光电耦合器，并使光耦与IPM控制端子间的布线短，布线阻抗小。以上推荐型号的光电耦合器均为发光二极管驱动方式，dv/dt的耐量小，故采用光耦阴极接限流电阻的驱动电路形式，完整的驱动电路如图2所示。图2驱动电路，其结构为交-直-交电压型变频器，通过PWM信号控制IGBT的导通，得到频率可变的交流输出，则可实现交流电机的无极调速。图3中，驱动单元共7组，上桥臂用3组，下桥臂用3组，制动用1组;控制电源共4组，上桥臂用3组，下桥臂与制动单元公用1组。P、N为主电源输入端(整流输入)，U、V、W接三相异步电机，P、B端接制动耗能电阻。图3应用电路1(变频调速)如图4所示为IGBT一IPM应用于有源电力滤波器的电路原理图。众所周知，由于接人电力系统的非线性负载融益增多，致使电力系统的电流渡形发生畸变，重影响电网供电质量及电气设备的正常安全运行。有源电力滤波器是一种用于动态抑制谐波和补偿无功的新型电力电子装置，它以实时检测为基础，通过IPM信号控制IGBT的导通，输出电流对畸变波形实时跟踪补偿。

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