出口熔断器代理价格 江苏芯钻时代电子科技供应

    熔断器还有什么过载保护功能？不就是变压器的短路保护功能了。可是熔断器一直都认为是给变压器作过载和短路保护用，其实过载根本就谈不上啊！问题2：熔断器的电流/时间曲线中的弧前时间是指什么？是不是指熔断器断开前的时间？问题3：，发现熔断器的电流/时间曲线中也是大约在接近2A的时候，才断开，这样对PT还有什么过载保护用？时间2006-08-19断路器漏电断路器内带熔断器与不带熔断器的区别详细的请举例说明一下。。求大神帮忙。。。。2013-10-19继电保护熔断器、断路器保护采用熔断器20A防电击，为什么接地电阻要求不大于Ω，采用断路器32A防电击，为什么接地电阻要求不大于Ω？各位大神求解啊在线等2014-11-09供配电技术室外设备PT熔断器时常熔断我司电站35kV室外设备PT时常发生熔断器熔断现象，换了几次都没用，***附上录波器波形，求大神指导。在熔断前A相有谐波，是不是表明有谐振出现？为什么单单A相出现呢？是电容式电压互感器。晚辈万分感谢。2015-08-22供配电技术熔断器的瞬时熔断电流？哪个规范里规定了：熔断器的瞬时熔断电流为熔断器熔断电流的4倍？？断电2004-07-01注册给排水工程师熔断器熔断后还能再用吗？我是菜鸟。

    1常规高压系统方案介绍在不考虑动力电池内部结构、充电系统、动力电池热管理系统的前提下，一般纯电动汽车高压附件系统设计回路见图1。从图1可知，动力电源主回路需要总熔断器1只，其余分系统需单独设置熔断器。总体来看，至少选用4～5只直流系列，额定电压在400V以上的熔断器，才能满足车辆的基本功能需求。图1纯电动汽车高压附件系统设计回路2直流高压熔断器选型基本原则直流高压熔断器选型原则主要是熔断器额定电压与额定电流的确认，熔断器额定电压需大于动力电池**高电压，额定电流（熔断丝容量）的选择参考式（1）（1）式中：In———熔断器额定电流；Ir———保护回路的负载电流；K1———负载形式矫正系数；K2———温度矫正系数。其中负载形式矫正系数K1主要根据负载特性，考虑功率变化、电流纹波、启动与关闭瞬间冲击电流等因素，一般条件下，平稳运行负载选择，如果负载在工作过程中，电流有较**动，建议K1选择。通常根据温度变化率可直接计算温度矫正系数K2，或者根据熔断器使用的环境温度及熔断器温升曲线，合理选择K2，纯电动汽车无明显高温产生区域，一般K2选择。在确认K2时，也要充分考虑熔断器的自身功耗，即熔断器在通过不同电流时，不同的温升效果。

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