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    在汽车线束领域中，一般线束磨损集中在发动机需要运动的区域，而发生磨损很大原因是与周边的零部件进行干涉导致之的，汽车发动机线束布置区域广，而且是变形件，相比于其他发动机部件，线束与周边零件干涉概率大。线束与周边部件干涉有很多原因，如线束分支设计太长导致线束裕量过大，与周边零件干涉；装配工艺不符合设计要求；布置不合理，空间不足或缺少固定点，与周边零部件距离过近，导致干涉。故障案例模拟：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱之光样车，苏州汽车线束胶壳，配置，行驶里程，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，苏州汽车线束胶壳，苏州汽车线束胶壳，并且发现此处线束分支有磨损。检查结果：工程师前往试验场现场检查确认发动机线束分支与离合分泵安装支座干涉，且干涉区域土10mm内无固定点。 这样做的目的是便于选择不太好或线路不好的线束，并使用合格的线束来确保机械设备可以正常安全地使用。苏州汽车线束胶壳

线束专业加工工厂、线束实力生产厂家、线束质量制造厂家昆山锐诚达电子有限公司

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主要产品包括：各种电脑连接线/转接头、排线、网络线、汽车线束、设备线、汽车刹车线、各种内外置天线（2.4G天线、3G天线、AP天线、笔记本电脑手机天线等）、LVDS cable、RF天线、射频天线、高增益天线、RF射频连接线，线材颜色有：浅灰、深灰、黑色、白色、棕色等；线材的长度可以根据客户的需求定制）；产品应用于电子、电器、能源、金融、电力、数码家电、汽车、通信、航空航天等领域。

公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户至上”的原则为广大客户提供质量满意的服务；我司提倡“一次把事情做对”的生产理念，严格按照ISO9001质量管理标准生产；目前正在合作的客户有：富士康、华为、纬创、仁宝、联想、乐视等。

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    汽车线束的工艺生产一般可分为四个步骤：一是开线和压接工艺，二是预装工艺，三是总装工艺，***是总装后期工艺。开线工艺需要认真严谨，它的准确性影响着一整个生产进度，出现一丁点错误就会影响生产效率。所以目前绝大多数线束厂都采用全自动化开线设备；压接工艺需要根据客户的压接标准以及端子类型来确定压接参数和所需要的压接模具。由于压接质量直接关系到电气性能，所以此工位为关键工位，需要具有注明特殊特性要求的压接操作说明书，并按照规定的流程按比例在线抽查压接质量形成特性控制图；关于预装工艺，首要任务是按照工艺说明将开线压接好的导线出入塑件做成KIT，这样有助于减少总装流水线设备投资成本，降低总装操作难度，减少总装操作人员。对于简单的汽车线束可以直接取消预装，而对于复杂的汽车线束一般都要先设置预装工位；之后是总装工艺，根据工序说明将预装好的线束有序的布置在总装工装板上，并完成整理线束，缠绕胶带，捆扎卡丁，安装橡胶件等附件。***的是总装后期工艺，其包含安装支架、带电检测、尺寸全检测以及捆扎包装等内容。

    随着现代汽车对安全性、舒适性和环保性要求的不断提高，汽车上的电路数量和耗电量显着增加，因此如何在有限的汽车空间内更有效、更合理地布置大量线束成为汽车制造业面临的问题。本文以汽车线束的布局为重点，简要介绍了汽车线束布局中的注意事项。首先，线束固定点布置合理，固定可靠(1)根据线管束在整车上的实际安装位置。为了避免线束下垂和移位，考虑到线束的重量、固定方法和固定位置的方便性，必须用足够的、合理的固定点和固定方法来固定线束。(2)据线束的方向和车体的具体形状都有固定点，两个固定点之间的距离一般不超过300毫米；直线距离上没有支撑点；钝角拐点位置可以设置一个固定点；直角拐点应设置两个固定点，线束中应避免锐角拐点。(3)据线管束的形状和外径应选择为固定扣的类型和尺寸，以满足承受管束重量的需要。(4)在连接器与其他线束和电器连接的位置，固定点应设置在连接器前方不超过120毫米的适当位置。 如果将整个车辆的线束比作汽车的神经系统，那么终端就是每个神经系统的连接点。

    高压线束作为电动汽车上动力输出的主要载体，是整车性能和安全的关键零部件之一。高压线束的研发和设计不仅要从整车的角度考虑，还要从原材料、连接器、组件供应商等各个环节的角度出发，在行业标准还不太规范的情况下，共同努力制定既符合当前实际使用环境，又具有行业前瞻性的统一标准。新能源汽车正被越来越多人的在提及，新能源汽车突破式增长推动了线束行业的发展，汽车线束市场逐渐由低成本转化为有技术含量的线束市场，线束加工技术、加工工艺以及加工设备将会进行新一轮升级。随着生产技术的逐步完善，电动汽车整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，在设计过程电动车线束厂家同时面临着布置走向等考验。电动汽车高压线束可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等，主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，布置原则：高压线束的电压已经超出人体安全电压，车身不能作为整车搭铁点，必须严格执行双轨制；对于电动汽车高压线束连接器的选择可以考虑耐高压、防水性能好、环路互锁以及屏蔽层连接等功能。 在传统线束的生产中，为了便于在使用过程中区分两者，线束涂有不同的颜色并通过颜色的不同进行连接。苏州汽车线束胶壳

判断线束的不同位置，以查看线束的连杆位置是否正确。苏州汽车线束胶壳

    在排列汽车线束产品之前要事先绘制线束图，计算好各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，同时在图中也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。随后，线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。整车主线束往往以仪表板为**部分，前后延伸。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，汽车线束产品的电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳：线束与线束之间用汽车接插件相接，线束与电气件之间的连接用汽车连接器或线耳。 苏州汽车线束胶壳

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