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上海谐波减速机csd系列 服务为先 悍猛供

上传时间:2021-08-10 浏览次数:
文章摘要:谐波齿轮减速器是一种由固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器组成,谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构,它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波,引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动。这种传动与一般的

谐波齿轮减速器是一种由固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器组成,谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构,它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波,引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动。这种传动与一般的齿轮传递具有本质上的差别,上海谐波减速机csd系列,上海谐波减速机csd系列,在啮合理论、**计算和结构设计方面具有特殊性。谐波齿轮减速器具有高精度、高承载力等优点,和普通减速器相比,由于使用的材料要少50%,上海谐波减速机csd系列,其体积及重量至少减少1/3。江苏原装进口anson精密机械手臂机器人关节**谐波减速机品牌。上海谐波减速机csd系列

    随着变频技术的发展,很多的行业也加入了机械自动化的进程中。因为这种谐波减速机具有的优势是现在很多减速机所不能比拟的,比如他的小体积。各种环境下的谐波也是越来越复杂。了解谐波必须对谐波相关的定义有所了解,本文对谐波的相关定义以及谐波失真因数的相关定义进行简介。谐波减速机的其中一种样式与谐波失真因数相关的定义1.总谐波失真THDTHD:某一指定阶数(H)之前所有谐波分量(Gn)之和的均方根值与基波分量(G1)的均方根值之比;2.谐波群总谐波失真THDGTHDG:谐谐波失真因数波群(g)的均方根值与基波有关的波群的均方根值之比;3.子群总谐波失真THDSTHDS:谐波子群(sg)的均方根值与基波有关的子波群的均方根值之比;4.部分加权谐波失真PWHDPWHD:通过某一组选定的、具有较高阶数的谐波的阶数进行加权的均方根值与基波的均方根值之比。江苏什么是谐波减速机谐波减速机是一种减慢速度,提升扭力的传动方式。

    波发生器使柔轮产生弹性变形而呈椭圆状。为此,椭圆的长轴部分与刚轮完全啮合,而短轴部分两轮轮齿处于完全脱开状态。使刚轮固定,波发生器顺时针旋转,柔轮产生弹性变形,与刚轮轮齿啮合的部位顺次移动。波发生器顺时针旋转180度,钢轮逆时针移动一个轮齿。波发生器旋转一周(360度),由于柔轮的齿数比刚轮少两个,因此逆时针移动两个轮齿。通常将该运动传递作为输出。1.减速比高单级同轴可获得1/30~1/320的高减速比。结构、构造简单,却能实现高减速比装置。2.齿隙小HarmonicDrive®不同于与普通的齿轮啮合,齿隙极小,该特长对于控制器领域而言是不可或缺的要素。3.精度高多齿同时啮合,并且有两个180度对称的齿轮啮合,因此齿轮齿距误差和累积齿距误差对旋转精度的影响较为平均,使位置精度和旋转精度达到极高的水准。4.零部件少、安装简便三个基本零部件实现高减速比,而且它们都在同轴上,所以套件安装简便,造型简捷。5.体积小、重量轻与以往的齿轮装置相比,体积为1/3,重量为1/2,却能获得相同的转矩容量和减速比,实现小型轻量化。6.转矩容量高柔轮材料使用疲劳强度大的特殊钢。与普通的传动装置不同,同时啮合的齿数占总齿数的约30%,而且是面接触。

    SCARA是一种圆柱坐标型的特殊类型的工业机器人。SCARA机器人有3个旋转关节,其轴线相互平行,可在平面内进行定位和定向。还有一个关节是移动关节,用于完成末端件在垂直于平面的运动。这类机器人的结构轻便、响应快,比一般关节式机器人快数倍。它**适用于平面定位和垂直方向进行装配的作业。[1]SCARA系统在x、y方向上具有顺从性,在Z轴方向具有良好的刚度,因此特别适合装配工作。SCARA的另一个特点是其串接的两杆结构类似人的手臂,可以伸进有限空间中作业然后收回,适合搬动和取放物件,如集成电路板、药品、食品等。[2]谐波减速机作为一种精密类减速机,因其小体积、大速比、大扭矩被广泛应用于SCARA机器人。 谐波减速机属于一级传动。

    谐波减速器的性能主要优点1)传动速比大。单级谐波齿轮传动速比范围为70~320,在某些装置中可达到1000,多级传动速比可达30000以上。它不仅可用于减速,也可用于增速的场合。2)承载能力高。这是因为谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多,双波传动同时啮合的齿数可达总齿数的30%以上,而且柔轮采用了**度材料,齿与齿之间是面接触。(3)传动精度高。这是因为谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多,误差平均化,即多齿啮合对误差有相互补偿作用,故传动精度高。在齿轮精度等级相同的情况下,传动误差只有普通圆柱齿轮传动的1/4左右。同时可采用微量改变波发生器的半径来增加柔轮的变形使齿隙很小,甚至能做到无侧隙啮合,故谐波齿轮减速机传动空程小,适用于反向转动。(4)传动效率高、运动平稳。由于柔轮轮齿在传动过程中作均匀的径向移动,因此,即使输入速度很高,轮齿的相对滑移速度仍是极低(故为普通渐开线齿轮传动的百分之一),所以,轮齿磨损小,效率高(可达69%~96%)。又由于啮入和啮出时,齿轮的两侧都参加工作,因而无冲击现象,运动平稳。(5)结构简单、零件数少、安装方便。*有三个基本构件,且输入与输出轴同轴线,所以结构简单,安装方便。(6)体积小、重量轻。长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合,而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。浙江伺服谐波减速机

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    两家公司发现很多客户对谐波减速机的应用还不太熟悉。本文就一种典型的SCARA机器人的机械结构在设计、制造、装配过程中所采取的措施进行探讨,展示谐波减速机的安装与使用。1谐波减速机谐波减速机的传动原理谐波传动(HarmonicDrive)由美国发明家Musser马瑟于上世纪50年代中期发明创造,具有其他传动所不具备的特点。谐波传动应用金属弹性力学的**动作原理和3个基本部件(波发生器、柔轮、刚轮)构成精密控制用减速机。图1减速机结构谐波传动做为减速器使用,通常采用波发生器主动,刚轮固定、柔轮输出的形式。当波发生器装入柔轮内圆时,迫使柔轮产生弹性变形而呈椭圆状,其长轴处柔轮轮齿插入刚轮的齿槽内,成为完全啮合状态;而其短轴处两轮轮齿完全不接触,处于脱开状态。从啮合到脱开的过程则处于啮出或者啮入状态。当波发生器连续转动时,迫使柔轮不断发生变形,使两轮轮齿在进行啮入、啮合、啮出、脱开的过程中不断改变各自的工作状态,产生了所谓的错齿运动,从而实现了主动波发生器与柔轮的运动传递。图2谐波传动原理结构谐波减速机特点1)精度高。多齿在两个180°对称位置同时啮合,因此齿轮齿距误差和累计齿距误差对旋转精度的影响较为平均。上海谐波减速机csd系列

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